Rund 6.400 Züge fahren täglich über Österreichs Schienen. Dass sie sicher und pünktlich ans Ziel kommen, dafür sorgen die rund 18.600 Menschen der ÖBB-Infrastruktur AG. Sie planen, bauen und betreiben das gesamte Bahnnetz des Landes – von den Gleisen über die Bahnhöfe bis zum Strom aus der Oberleitung.

Das Streckennetz umfasst 4.875 Kilometer, dazu kommen 1.046 Bahnhöfe und Haltestellen sowie fast 3.900 Gebäude. Über dieses Netz bewegen sich pro Jahr rund 170 Millionen Fahrgäste und etwa 100 Millionen Tonnen Güter. Damit das gelingt, arbeiten hier sehr unterschiedliche Berufe zusammen. Im Stellwerk steuern Fahrdienstleiterinnen und Fahrdienstleiter den Zugverkehr, an der offenen Strecke erneuern Gleisbautrupps Schienen und Weichen, in den Planungsbüros entwerfen Ingenieurinnen und Ingenieure neue Tunnel und Bahnhöfe. Selbst der Strom kommt zu großen Teilen aus dem eigenen Haus: Zehn firmeneigene Wasserkraftwerke speisen die Bahn, und auch sie müssen betrieben und gewartet werden.

Die ÖBB-Infrastruktur AG gehört zu 100 Prozent der ÖBB-Holding AG, die wiederum vollständig der Republik Österreich gehört. Der Sitz ist in Wien. Im Auftrag des Bundes fließen jedes Jahr rund 2,9 Milliarden Euro in das Schienennetz, verteilt auf etwa 2.000 laufende Projekte. Das ist ein Arbeitgeber, der langfristig plant – Bahnstrecken werden über Jahrzehnte gebaut und betrieben, nicht über Quartale. Weil das Unternehmen zugleich das gesamte Immobilienvermögen der Bahn verwaltet, zählt es zu den größten Grundeigentümern Österreichs.

Die Bandbreite an Tätigkeiten ist entsprechend groß: von technischen und handwerklichen Berufen im Betrieb über Bauingenieurwesen und Projektmanagement bis hin zu Verwaltung, IT und Kaufmännischem. Der ÖBB-Konzern bildet außerdem laufend aus und beschäftigt rund 1.900 Lehrlinge. Wer hier anfängt, arbeitet an einem Netz, das täglich Millionen Menschen und die halbe österreichische Güterlogistik trägt. Aktuell laufen rund 2.000 Bauvorhaben gleichzeitig, vom Ausbau einer Nahverkehrsstrecke bis zu großen Tunnelprojekten in den Alpen.

Rund 6.400 Züge fahren täglich über Österreichs Schienen. Dass sie sicher und pünktlich ans Ziel kommen, dafür sorgen die rund 18.600 Menschen der ÖBB-Infrastruktur AG. Sie planen, bauen und betreiben das gesamte Bahnnetz des Landes – von den Gleisen über die Bahnhöfe bis zum Strom aus der Oberleitung.

Das Streckennetz umfasst 4.875 Kilometer, dazu kommen 1.046 Bahnhöfe und Haltestellen sowie fast 3.900 Gebäude. Über dieses Netz bewegen sich pro Jahr rund 170 Millionen Fahrgäste und etwa 100 Millionen Tonnen Güter. Damit das gelingt, arbeiten hier sehr unterschiedliche Berufe zusammen. Im Stellwerk steuern Fahrdienstleiterinnen und Fahrdienstleiter den Zugverkehr, an der offenen Strecke erneuern Gleisbautrupps Schienen und Weichen, in den Planungsbüros entwerfen Ingenieurinnen und Ingenieure neue Tunnel und Bahnhöfe. Selbst der Strom kommt zu großen Teilen aus dem eigenen Haus: Zehn firmeneigene Wasserkraftwerke speisen die Bahn, und auch sie müssen betrieben und gewartet werden.

Die ÖBB-Infrastruktur AG gehört zu 100 Prozent der ÖBB-Holding AG, die wiederum vollständig der Republik Österreich gehört. Der Sitz ist in Wien. Im Auftrag des Bundes fließen jedes Jahr rund 2,9 Milliarden Euro in das Schienennetz, verteilt auf etwa 2.000 laufende Projekte. Das ist ein Arbeitgeber, der langfristig plant – Bahnstrecken werden über Jahrzehnte gebaut und betrieben, nicht über Quartale. Weil das Unternehmen zugleich das gesamte Immobilienvermögen der Bahn verwaltet, zählt es zu den größten Grundeigentümern Österreichs.

Die Bandbreite an Tätigkeiten ist entsprechend groß: von technischen und handwerklichen Berufen im Betrieb über Bauingenieurwesen und Projektmanagement bis hin zu Verwaltung, IT und Kaufmännischem. Der ÖBB-Konzern bildet außerdem laufend aus und beschäftigt rund 1.900 Lehrlinge. Wer hier anfängt, arbeitet an einem Netz, das täglich Millionen Menschen und die halbe österreichische Güterlogistik trägt. Aktuell laufen rund 2.000 Bauvorhaben gleichzeitig, vom Ausbau einer Nahverkehrsstrecke bis zu großen Tunnelprojekten in den Alpen.