Wer in Österreich auf die Autobahn auffährt, fährt über das Netz der ASFINAG. Rund 2.265 Kilometer Autobahn und Schnellstraße plant, baut, betreibt und bemautet das Unternehmen, mit 383 Anschlussstellen quer durchs Land. Über 3.000 Menschen sorgen dafür, dass die Strecken befahrbar bleiben. Von der Verkehrsmanagementzentrale bis zur Autobahnmeisterei im Schneetreiben.
Gegründet wurde die ASFINAG 1982, die Aktien liegen zu hundert Prozent bei der Republik Österreich. Finanziert wird der Betrieb aus eigener Kraft: Lkw-Maut, Vignette und Streckenmaut bringen das Geld für neue Strecken, Tunnelsanierungen und den Winterdienst. Zuschüsse aus dem Staatsbudget gibt es keine. 2024 lag der Umsatz bei rund 3,1 Milliarden Euro. Diese Konstruktion macht den Arbeitgeber planbar. Hier wird langfristig gebaut und gewartet, nicht von Quartal zu Quartal.
Die Arbeit verteilt sich über das ganze Land. Die Zentrale sitzt im Austro Tower in Wien, gebaut und betreut werden die Strecken aber auch von Tochtergesellschaften in Innsbruck, im oberösterreichischen Ansfelden und in Salzburg. 42 Autobahnmeistereien liegen direkt an der Strecke. Von dort rücken die Teams aus, wenn es schneit, wenn ein Unfall die Fahrbahn blockiert oder eine Leitschiene erneuert werden muss.
Entsprechend breit sind die Berufe. In der Verkehrsmanagementzentrale verfolgen Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter rund um die Uhr Kameras und Sensoren und schalten bei Stau oder Nebel die Anzeigen über der Fahrbahn. Andere planen als Ingenieurinnen und Ingenieure die nächste Tunnelsanierung oder kümmern sich um die digitale Maut, über die allein der Lkw-Verkehr 2023 rund 1,69 Milliarden Euro eingebracht hat. Zum Jahresende 2024 zählte das Unternehmen 3.275 Beschäftigte.
Rotenturmstraße 5-9
1011 Wien
Österreich
Wer in Österreich auf die Autobahn auffährt, fährt über das Netz der ASFINAG. Rund 2.265 Kilometer Autobahn und Schnellstraße plant, baut, betreibt und bemautet das Unternehmen, mit 383 Anschlussstellen quer durchs Land. Über 3.000 Menschen sorgen dafür, dass die Strecken befahrbar bleiben. Von der Verkehrsmanagementzentrale bis zur Autobahnmeisterei im Schneetreiben.
Gegründet wurde die ASFINAG 1982, die Aktien liegen zu hundert Prozent bei der Republik Österreich. Finanziert wird der Betrieb aus eigener Kraft: Lkw-Maut, Vignette und Streckenmaut bringen das Geld für neue Strecken, Tunnelsanierungen und den Winterdienst. Zuschüsse aus dem Staatsbudget gibt es keine. 2024 lag der Umsatz bei rund 3,1 Milliarden Euro. Diese Konstruktion macht den Arbeitgeber planbar. Hier wird langfristig gebaut und gewartet, nicht von Quartal zu Quartal.
Die Arbeit verteilt sich über das ganze Land. Die Zentrale sitzt im Austro Tower in Wien, gebaut und betreut werden die Strecken aber auch von Tochtergesellschaften in Innsbruck, im oberösterreichischen Ansfelden und in Salzburg. 42 Autobahnmeistereien liegen direkt an der Strecke. Von dort rücken die Teams aus, wenn es schneit, wenn ein Unfall die Fahrbahn blockiert oder eine Leitschiene erneuert werden muss.
Entsprechend breit sind die Berufe. In der Verkehrsmanagementzentrale verfolgen Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter rund um die Uhr Kameras und Sensoren und schalten bei Stau oder Nebel die Anzeigen über der Fahrbahn. Andere planen als Ingenieurinnen und Ingenieure die nächste Tunnelsanierung oder kümmern sich um die digitale Maut, über die allein der Lkw-Verkehr 2023 rund 1,69 Milliarden Euro eingebracht hat. Zum Jahresende 2024 zählte das Unternehmen 3.275 Beschäftigte.
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