In Ranshofen bei Braunau am Inn stellt AMST-Systemtechnik Geräte her, die man sonst kaum irgendwo bekommt. Eine ihrer Zentrifugen beschleunigt einen Menschen so stark, dass er ohne Training das Bewusstsein verlöre. In einer anderen Anlage lässt sich der Sauerstoffmangel nachstellen, der in großer Flughöhe herrscht. Der Gedanke dahinter ist einfach. Wer den Ausnahmezustand am Boden geübt hat, ist ihm in der Luft gewachsen.

Das Kerngeschäft nennt sich Flugmedizin. AMST entwickelt und fertigt die Anlagen, mit denen Luftwaffen und Ausbildungseinrichtungen ihre Besatzungen auf körperliche Grenzsituationen vorbereiten: hohe Beschleunigung, den Verlust der räumlichen Orientierung, extreme Höhen. Dazu kommen zwei weitere Bereiche. In der Sparte Visual Systems entsteht die Bildtechnik, die einen Simulator überhaupt erst überzeugend macht, und im Bereich Civil Aviation baut das Unternehmen Flugsimulatoren für die zivile Pilotenausbildung, bis hinauf zu den vollwertigen Full-Flight-Simulatoren der höchsten Zulassungsstufe.

In diesem schmalen Fachgebiet gehört AMST zu den wenigen Herstellern weltweit. Die Kunden sitzen bei Streitkräften und Flugakademien rund um den Globus. Zuletzt überholte das Unternehmen die Zentrifuge des französischen Militärsanitätsdienstes; andere Anlagen gingen an die rumänische Flugakademie und die indische Luftwaffe. Solche Aufträge ziehen sich über Jahre, weil ein Trainingszentrum erst geplant und gebaut und danach über die gesamte Nutzungsdauer betreut wird. Das gibt der Arbeit hier eine gewisse Beständigkeit.

Entsprechend breit ist die Belegschaft aufgestellt. Software-Entwickler schreiben die Steuerung, Konstrukteure und Mechatroniker bringen Mechanik und Elektronik zusammen, und in der Werkstatt entstehen die Anlagen tatsächlich aus Stahl und Kabeln. Wie viele Menschen genau in Ranshofen arbeiten, geben die öffentlichen Quellen unterschiedlich an; die Größenordnung liegt bei etwa hundert bis einigen Hundert Beschäftigten. Gearbeitet wird mit gleitender Arbeitszeit und teils von zu Hause, Mittagessen gibt es in der eigenen Kantine. Qualität und Arbeitssicherheit sind nach den gängigen ISO-Normen zertifiziert, was bei Anlagen, an denen Menschen im Grenzbereich trainieren, keine Nebensache ist.

Fast alles, was in Ranshofen gebaut wird, verlässt danach das Land. Die Exportquote liegt bei rund 98 Prozent, und AMST-Geräte stehen heute in mehr als 40 Ländern.

In Ranshofen bei Braunau am Inn stellt AMST-Systemtechnik Geräte her, die man sonst kaum irgendwo bekommt. Eine ihrer Zentrifugen beschleunigt einen Menschen so stark, dass er ohne Training das Bewusstsein verlöre. In einer anderen Anlage lässt sich der Sauerstoffmangel nachstellen, der in großer Flughöhe herrscht. Der Gedanke dahinter ist einfach. Wer den Ausnahmezustand am Boden geübt hat, ist ihm in der Luft gewachsen.

Das Kerngeschäft nennt sich Flugmedizin. AMST entwickelt und fertigt die Anlagen, mit denen Luftwaffen und Ausbildungseinrichtungen ihre Besatzungen auf körperliche Grenzsituationen vorbereiten: hohe Beschleunigung, den Verlust der räumlichen Orientierung, extreme Höhen. Dazu kommen zwei weitere Bereiche. In der Sparte Visual Systems entsteht die Bildtechnik, die einen Simulator überhaupt erst überzeugend macht, und im Bereich Civil Aviation baut das Unternehmen Flugsimulatoren für die zivile Pilotenausbildung, bis hinauf zu den vollwertigen Full-Flight-Simulatoren der höchsten Zulassungsstufe.

In diesem schmalen Fachgebiet gehört AMST zu den wenigen Herstellern weltweit. Die Kunden sitzen bei Streitkräften und Flugakademien rund um den Globus. Zuletzt überholte das Unternehmen die Zentrifuge des französischen Militärsanitätsdienstes; andere Anlagen gingen an die rumänische Flugakademie und die indische Luftwaffe. Solche Aufträge ziehen sich über Jahre, weil ein Trainingszentrum erst geplant und gebaut und danach über die gesamte Nutzungsdauer betreut wird. Das gibt der Arbeit hier eine gewisse Beständigkeit.

Entsprechend breit ist die Belegschaft aufgestellt. Software-Entwickler schreiben die Steuerung, Konstrukteure und Mechatroniker bringen Mechanik und Elektronik zusammen, und in der Werkstatt entstehen die Anlagen tatsächlich aus Stahl und Kabeln. Wie viele Menschen genau in Ranshofen arbeiten, geben die öffentlichen Quellen unterschiedlich an; die Größenordnung liegt bei etwa hundert bis einigen Hundert Beschäftigten. Gearbeitet wird mit gleitender Arbeitszeit und teils von zu Hause, Mittagessen gibt es in der eigenen Kantine. Qualität und Arbeitssicherheit sind nach den gängigen ISO-Normen zertifiziert, was bei Anlagen, an denen Menschen im Grenzbereich trainieren, keine Nebensache ist.

Fast alles, was in Ranshofen gebaut wird, verlässt danach das Land. Die Exportquote liegt bei rund 98 Prozent, und AMST-Geräte stehen heute in mehr als 40 Ländern.